Рейсы в Пхеньян: пустой борт, но полёт продолжается
Пхеньян: маршрут для тех, кто любит атмосферу
Представьте: вы летите на Boeing 777 или Airbus 330 — огромный лайнер на 350-450 мест. А занятых кресел — от силы десяток-другой. Звучит как сюжет для анекдота? Но именно такая картина наблюдается на рейсах Nordwind из Москвы в Пхеньян.
Авиакомпания получила субсидию больше 120 миллионов рублей на развитие этого маршрута, а по факту взяла лишь 40,8 миллиона — потому что желающих слетать в Северную Корею из столицы оказалось… мягко говоря, немного. Девять рейсов за год, и практически все — полупустые.
Но вот парадокс: рейсы не отменяют. Следующий — 21 апреля. Без пассажиров. Как так? А дело в том, что КНДР — это вам не Турция и не Таиланд. Туда нельзя просто так приехать: только организованные туры через аккредитованные агентства, только через Дальний Восток (Владивосток — главные ворота в загадочную страну), и только с предоплатой от 20 тысяч рублей, которую никто не вернёт.
При этом россияне всё же ездят — около 5 тысяч туристов в год. Но не из Москвы, а с Дальнего Востока. Через «Восток Интур» и другие местные турфирмы. Москвичам, видимо, проще слетать куда-то ещё.
Эксперты пожимают плечами: направление нишевое, останется таким и дальше. КНДР — это не массовый туризм, это для любителей экзотики и готовности к бюрократии. Но самолёты летать будут — видимо, для государственных отношений важнее, чем заполняемость кресел.
Так что если мечтаете о Пхеньяне — вам не в Шереметьево, а во Владивосток. Или просто читайте новости: самолёты туда всё равно полетят. Даже пустые.
По материалам Профи.Трэвел
