Инклюзивный туризм в России: жалость отменяется, выгода — в действии!
Photo by amzmahmoud unsplash.com
Инклюзивный туризм в России: жалость отменяется, выгода — в действии!
На форуме «Путешествуй!» эксперты разобрали по косточкам тему доступного отдыха. Оказалось, что инклюзивный туризм в России давно перерос благотворительность — это полноценный рынок с миллионной аудиторией. Но пока спрос есть, а реальные поездки буксуют. Почему бизнесу стоит перестать бояться, где уже заработали и какие барьеры всё ещё тормозят процесс — разбираемся с юмором и без занудства.
Бизнес увидел деньги — и перестал стесняться
Калининградская область первой призналась: мы не ради галочки, мы ради прибыли. Министр культуры региона Андрей Ермак честно сказал: «Просто посчитали и поняли — это огромный рынок, а мы в нём не участвуем». И тут же развеял главный миф: не надо перестраивать лифтовую шахту в советском здании — достаточно сделать доступные номера на первом этаже. Вот так, без лишних затрат и с умом. Представляете реакцию отельера, который уже мысленно заказал экскаватор?
А Роскачество вообще приводит убийственный аргумент — после адаптации инфраструктуры доходы ритейла выросли на 7,9%. И это не считая «ближнего круга»: вместе с туристом с инвалидностью едут родственники, друзья, сопровождающие. Так что инклюзия — это не про жалость, а про деньги. Как отметили на дискуссии, организованной АТОР, благородство и выгода отлично сочетаются.
Транспорт — ахиллесова пята инклюзивного туризма
Отель адаптировали, а как туда добираться? Транспорт для людей с инвалидностью в России катастрофически отсутствует. Специализированные автобусы с подъемниками почти не выпускают. Депутаты обещают решить вопрос к следующему году, а пока туроператоры выкручиваются: инклюзивное путешествие обходится на 30% дороже обычного. Хотите сэкономить — собирайте группу побольше, но где взять транспорт, который всех увезет? Замкнутый круг.
Водный туризм тоже не блещет — на экскурсионные теплоходы человеку на коляске часто не попасть. А исторические памятники? Там вообще отдельная песня. Власти Калининграда предлагают гибкость: сделать стеклянный лифт или дополнительный вход — от этого наследие не пострадает. Майя Ломидзе, исполнительный директор АТОР, резонно заметила: «Античный Рим доступен, Ватикан доступен — значит, решения есть».
Информация — второй барьер после лестницы
Вы когда-нибудь пытались найти на сайте турцентра информацию для слабовидящих? Советник АТОР Елена Попова проверила 230 сайтов из 79 регионов — данные для людей с инвалидностью нашлись только на 45 ресурсах. А комфортный просмотр для слабовидящих — всего на 61. То есть большинство порталов просто отмалчиваются. Представьте: вы планируете поездку, а сайт говорит «ну, как-нибудь сами разберётесь». Не дело.
«Авиасейлс» уже третий год пытается собрать базу доступных объектов, но упирается в отсутствие единой системы. Приходится договариваться напрямую с регионами — Ярославская область пошла навстречу. Отельный бизнес тоже подтягивается: Cosmos Hotel Group адаптирует сайты для незрячих и детально описывает ширину дверных проёмов и высоту стоек. Мелочь? Для кого-то — спасение.
Деньги есть, но предприниматели не спешат их брать
В Татарстане в рамках нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства» выделили субсидии на инклюзию, но за два года их получили всего… шесть проектов. Предприниматели боятся, что затраты не окупятся. А когда всё-таки решаются — допускают ляпы: неправильные разворотные зоны, пороги, неудобное оборудование. В Татарстане пошли на хитрость — пригласили на проверку реальных гостей на колясках. Те вынесли вердикт: маршрут «Великий Волжский путь» не соответствует требованиям. Сейчас ошибки исправляют.
С 1 сентября 2026 года — никаких отговорок
Главная новость: доступная среда перестаёт быть рекомендацией. Новый закон вводит конкретные обязательства для всех объектов размещения — и государственных, и частных. Беспрепятственный доступ, сопровождение, собаки-проводники — это теперь не «хорошо бы», а «должно быть». Штрафовать пока не будут, но игнорировать требования станет невозможно. Правда, эксперты предупреждают: без транспорта, обученных гидов и понятной информации одними законами сыт не будешь. Рынок огромен, но пока реализован лишь частично. Главное — процесс пошёл.
