Депутат хочет спасти чартеры в России деньгами из фонда, который пылится без дела
Photo by echogolf unsplash.com
Куда потратить деньги из фонда, который ни разу не пригодился?
Вы когда-нибудь задумывались, что такое ФПО? Фонд персональной ответственности — это такая «кубышка» туроператоров, созданная на случай банкротств. Но вот незадача: за всё время существования фонда ни одна компания не обанкротилась. Деньги лежат мёртвым грузом. А тут ещё и чартеры внутри страны летают по цене бизнес-джета. Парадокс!
Депутат Госдумы Наталья Костенко предложила гениальное, на первый взгляд, решение: взять эти неиспользуемые миллионы и пустить на субсидирование чартерных рейсов по России. Идея зрелая — ещё в начале 2026-го туроператоры жаловались, что после отмены господдержки чартеры стали дороже регулярных рейсов на 30%. Как вам такое: лететь чартером в Новокузнецк на горнолыжный Шерегеш — и переплачивать треть цены? Абсурд.
По словам Костенко, которую цитирует Профи.Трэвел, сейчас самое время вспомнить успешный опыт 2020 года, когда субсидии позволили запустить чартеры в Бурятию, а потом и в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Как только деньги кончились, чартеры стали роскошью. Теперь депутат предлагает вернуть субсидии, но не из бюджета, а из того самого ФПО, который всё равно без дела.
Конечно, у идеи есть противники. Мол, фонд создавался для защиты туристов, а не для покрытия операционных расходов. Но Костенко резонно замечает: деньги всё равно не используются, а в отрасли — кризис. Поезда переполнены, на авто не проедешь — «ковры» в аэропортах то и дело парализуют движение. Так почему бы не помочь и туроператорам, и путешественникам?
В общем, история напоминает известный анекдот: «У нас есть деньги, но мы не знаем, на что их потратить. А давайте сделаем так, чтобы все летали дёшево!» Шутки шутками, но если закон примут, то уже в 2027 году мы, возможно, увидим чартеры за полцены. Или не увидим — слишком много бюрократических кругов придётся пройти. Но начало положено, и это уже хорошо.
