Новые салоны Emirates и Etihad: россиянам показали, но не дали

Красивая картинка и реальность

Представьте: сейчас 2026 год, авиакомпании соревнуются, у кого салон круче, а вы покупаете билет на рейс Emirates или Etihad, надеясь увидеть тот самый новенький салон с рекламных роликов. А вместо этого — компоновка, которая помнит ещё динозавров. Примерно так описал ситуацию глава туроператора Space Travel Артур Мурадян.

Что происходит на российских рейсах?

На выставке ATM в Дубае перевозчики вовсю хвастались обновлёнными экономом, премиум-экономом, бизнесом и первым классом. Но на рейсах в Россию, как выяснилось, используются самолёты со старыми версиями кресел. А премиум-эконома на российских направлениях нет вообще.

А билеты по деньгам, как отмечает эксперт, почти не отличаются от тех, что продают на другие направления. Вот и получается: заплатил как за новый салон, а летишь в старом.

Почему так вышло?

Особые условия полётов

Всё упирается в «особые условия» полётов в РФ. Для таких рейсов авиакомпаниям приходится выделять отдельный парк и оформлять более дорогую страховку, которая покрывает дополнительные риски. Плюс — огромное количество согласований именно для конкретного борта.

Вывести такой самолёт из ротации, чтобы полностью обновить салон, — целая операция. Временно заменить его другим лайнером тоже непросто. Поэтому перевозчики и не торопятся радовать россиян свежими креслами.

Сам Мурадян рассказывал, что летал на Boeing 787 Etihad с современным бизнес-классом. Но на рейсе из России в ОАЭ этим летом ему достался Boeing 777 со старым салоном. Сервис при этом, по его словам, был прекрасный. Но осадок, согласитесь, остаётся. Как написал эксперт, «вас как будто немного обманывают».

Как выяснил корреспондент Профи.Трэвел, вопрос дошёл до руководства туристической отрасли Абу-Даби. Во время выставки ATM руководитель управления по туризму Абу-Даби господин Салех прямо спросил перевозчиков: почему российские пассажиры платят столько же, а получают другой продукт? Либо пересматривайте цену, либо обновляйте салоны.

Что дальше?

Есть надежда, что ситуация сдвинется. Маршрутные сети перевозчиков пока не полностью восстановились, поэтому найти свободные самолёты для обновления салонов сейчас проще, чем год назад. Если авиакомпании поставят современные салоны на рейсы в Россию, это может дополнительно поддержать продажи.

Так что, возможно, уже скоро россияне перестанут чувствовать себя пассажирами «второго сорта» и увидят те самые салоны, которые Emirates и Etihad так любят показывать на выставках. Будем следить!

А вы сталкивались с тем, что обещанная «картинка» не совпадает с реальностью в самолёте? Готовы мириться со старым креслом ради отличного сервиса или лучше доплатить и получить новый салон? Напишите в комментарии!