Небоскрёбы на земле: каждый пятый самолёт России простаивает
Photo by sasha_krd unsplash.com
Каждый пятый самолёт в России — в отпуске? Авиакомпании чешут репу
Лето 2026 года. Солнце, море, шашлыки… и почти 20% российских авиалайнеров смиренно стоят на бетонке, вместо того чтобы возить туристов. По данным «Коммерсанта», из 673 бортов одиннадцати крупнейших авиакомпаний в воздух поднимаются только 540. Остальные 130 — как тот коллега, который взял отпуск за свой счёт, но, похоже, навсегда.
Кто больше всех «отдыхает»?
Если вы думали, что все самолёты летают, как в рекламе с белыми крыльями, — приготовьтесь удивляться. Рекордсмен по простою — чартерная Azur Air: из 23 машин не летают 17, то есть 74% парка. Это уже не отпуск, а пенсия. У S7 на земле треть парка — 32 Airbus A320neo (проблемы с двигателем) и один Embraer. У Nordwind — 44% боингов и аэробусов припаркованы. И только «Победа» гордо заявляет: «У нас летают все 42 Boeing 737, мы молодцы!» — ну да, у них флот самый свежий, почти без нареканий.
«Аэрофлот» старается, но без потерь не обошлось
Группа «Аэрофлот» вроде вписалась в стандартные 10% простоя, но если копнуть глубже — картина пёстрая. Сама головная компания недосчиталась семи самолётов из 171 (4%). А вот её дочка «Россия» припарковала 22% парка — включая шесть двухэтажных Boeing 747! Представляете, эти гиганты сейчас мирно дремлют, пока где-то на взлётной полосе их ждут сотни пассажиров. В «России» обещают, что летом будут использовать 85% флота, но злополучные SSJ 100 продолжают ломаться с завидной регулярностью.
Почему самолёты не летают?
Главная причина — санкции и проблемы с запчастями для импортных двигателей. Особенно досталось A320neo и Boeing 777. Некоторые борта стоят с 2022–2025 годов, и их возвращение в строй — как реставрация старых «Жигулей»: можно, но дорого и долго. Эксперты из Профи.Трэвел (источник, которому мы доверяем) предупреждают: если в 2026-м дефицита самолётов пока нет, то в 2027-2028 годах нас ждёт настоящий коллапс. Новые отечественные лайнеры не поспевают за выбытием, а попытки заменить импортный двигатель на SSJ 100 выглядят как игра в «успей до дедлайна».
Что это значит для туристов?
Пока пассажиропоток не сократился, но авиакомпании уже заявили, что билеты могут подорожать, а полётные программы — уменьшиться. Причина не только в простое самолётов, но и в росте цен на топливо. Так что если вы собираетесь в отпуск — лучше бронировать билеты заранее и готовиться к тому, что пятница 13-го может случиться не только в календаре, но и в расписании рейсов.
В общем, небо над Россией пока не пустует, но дыры в расписании становятся заметнее. Будем надеяться, что к 2027 году авиаторы найдут решение — или хотя бы выучат таблицу умножения для мокрого лизинга и каботажа.
