Ближневосточный кризис обвалил продажи туров на 30%: кто выиграл и что будет дальше
Photo by puntertje unsplash.com
Ситуация на туристическом рынке России в марте 2026 года напоминает качели: пока одни направления летят вниз, другие неожиданно взлетают. Всему виной – очередное обострение ближневосточного конфликта и вынужденная пауза с продажами туров в ОАЭ.
По словам вице-президента АТОР Тараса Кобищанова, март оказался провальным: минус 30% к прошлому году. ОАЭ «заморозились», а вместе с ними и часть направлений с пересадками через ближневосточные аэропорты. Но, как говорится, не было бы счастья – да несчастье помогло.
Вьетнам: триумфальное возвращение
Пока Эмираты были под запретом, россияне массово ринулись в другую экзотику. Вьетнам показал феноменальный рост – в три раза! Китай подрос на треть, Россия прибавила 16%. А вот Турция, к удивлению многих, осталась в стороне – ее продажи топчутся на месте.
При этом в начале года российское направление тоже хандрило из-за крепкого рубля. Но в марте, когда стало понятно, что на Ближний Восток летом не попасть, народ активно бронировал родные курорты.
ОАЭ vs Египет: ценовая война на горизонте
Эксперты АТОР уже строят оптимистичные прогнозы: если ОАЭ откроются этой осенью, нас ждет настоящее шоу. Отели Эмиратов и Египта начнут яростно бороться за туристов, и массовые отели ОАЭ вполне могут сравняться по ценам с египетскими. Правда, по уровню сервиса Египту до Эмиратов все еще далеко.
При этом европейцы уже сейчас бронируют осень на Канарах и в Таиланде – подальше от Ближнего Востока. Так что есть шанс, что Россия останется единственным крупным игроком на этом направлении.
Топливный вопрос: кто заплатит?
Отдельная головная боль – топливные сборы. Авиакомпании повышают цены не только на новые билеты, но и на уже оплаченные. Туроператоры оказались перед выбором: брать доплаты с туристов или съедать эти расходы самим. Те, кто работает на чартерных программах с заранее выкупленными блоками мест, страдают больше всех. Зато те, кто формирует туры на лету через GDS, чувствуют себя увереннее.
И главное: дорогое топливо, похоже, останется с нами надолго – на все лето, а может, и на осень.
Как отмечает источник АТОР, рынок ждут интересные времена.
